XL + Buell Big Bore Kits

Lang ersehnt nun endlich verfügbar. Der ultimative Hubraumschub für Sportster und Buell (nur Rohrrahmenmodelle) Modelle

Unser Big Bore Kit wird mit einer Bohrung von 3,75" = 95,25mm angeboten. Obwohl für diesen Kit das Gehäuse aufgebohrt werden muss, stellt er doch den besten Kompromiss zwischen Lebensdauer und Leistungszuwachs dar. Für unsere neuen Big Bore Zylinder muss das Gehäuse nur 2mm größer gebohrt werden als beim S+S 3 5/8 Zylinder-Kit (100,5 bis 100,55mm), sodaß genügend Wandstärke behalten wird und auch ausreichend Dichtfläche zur Verfügung steht.
Die maximale Bohrungsgröße für originale Gehäuse liegt bei 3,812" = 96,82mm. Dazu müsste das Gehäuse um weitere 2mm aufgebohrt werden. Dies können wir in Bezug auf Stabilität und Dichtfläche nicht als ausreichend betrachten.

Mit unseren Kits können daher folgende Hubraumerweiterungen erziehlt werden:

XL 883 von 883 auf 1379cc
XL 1200 von 1200cc auf 1379cc
Buell 883 (Rohrrahmenmodelle) von 984cc auf 1130cc
Buell 1200 (Rohrrahmenmodelle) von 1200cc auf 1379cc

Kit mit silbernen Zylindern 1.740,- €

Kit mit schwarzen Zylindern 1.790,- €

Die Kits beinhalten neben den Zylindern, noch JE Kolben, Kopf- und Fussdichtungen sowie eine modifizierte Gehäuseschraube.

Kosten für das Aufspindeln des Gehäuses VK 120,- €

Warum Zylinder mit Nicasil-Beschichtung?

1. eine 3mal höhere Oberflächenhärte
2. mindestens doppelte Lebensdauer
3. durch die glattere Oberfläche weniger Reibung
4. Bessere Temperaturableitung

Nachteil:
Bei Beschädigung der Beschichtung muss diese komplett erneuert werden. Übermaß-Kolben fallen bei diesen Zylindern daher weg.

Für eine optimale Ausbeute dieses BigBore Kits ist eine Bearbeitung der Zylinderköpfe ratsam. Da diese je nach Modell sehr individuell ausfallen können, bitten wir um telefonische Anfrage.