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Evo Stage I mit originalen Kolben
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Kanäle bearbeiten Stage I (136cfm@10" Lift .500"), Nockenwelle BK EV 500, Köpfe abplanen, Top End Dichtungen, Stösselkit
Resultat: Verdichtung 9,3:1, Leistung ca. 75 PS am Hinterrad und 113 Nm Drehmoment bei zivilen Drehzahlen
Lebensdauer wie original und der Motor braucht nicht neu eingefahren werden !!
Kit kann mit originalem Vergaser und Zündanlage gefahren werden. Es sollten etwas offenere Schalldämpfer wie z.B. HD Slip-on Muffler oder AMC Dämpfer verwendet werden.
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Für diese Bearbeitung werden folgende Teile benötigt:
Köpfe mit Ventilen + Federn, Manifold und original Nockenwelle (Rad wird umgepresst)
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Aufpreis bei angeliefertem Motorrad nach Aufwand ca.
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Evo Stage I mit JE Kolben
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Kanäle bearbeiten Stage I (136cfm@10" Lift .500"), Nockenwelle BK EV 500, JE Kolbenkit 9,5:1, Zylinder bohren und honen, Top End Dichtungen
Resultat: Verdichtung 9,3 bis 9,5:1, Leistung ca. 75 PS am Hinterrad und 113 Nm Drehmoment bei zivilen Drehzahlen
Lebensdauer wie original !!
Kit kann mit originalem Vergaser und Zündanlage gefahren werden. Es sollten etwas offenere Schalldämpfer wie z.B. HD Slip-on Muffler oder AMC Dämpfer verwendet werden.
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Für diese Bearbeitung werden folgende Teile benötigt:
Köpfe mit Ventilen + Federn, Manifold und original Nockenwelle (Rad wird umgepresst)
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Aufpreis für Stage II Big Valve Heads
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Aufpreis bei angeliefertem Motorrad nach Aufwand ca.
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Evo Stage II mit JE Kolben
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Der Kit für Alle, die es mal richtig krachen lassen wollen. Deutlich mehr Leistung wie bei Stage I und dies schon ab 3500U/min.
Wir empfehlen Stage II Kits für leichte Bikes wie FXR, Dyna, Softail Custom und Softail Springer.
Kanäle bearbeiten Stage II (143cfm@10" Lift .500"), Nockenwelle BK EV 500/2, JE Kolbenkit 10:1, Zylinder bohren und honen, Titanteller, Stösselkit und Dichtungen
Resultat: Verdichtung 10:1, Leistung ca. 85 PS am Hinterrad (je nach Vergasertyp, Zündung und Auspuff) und 125 Nm Drehmoment.
Lebensdauer je nach Fahrweise gut bis sehr gut.
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Für diese Bearbeitung werden folgende Teile benötigt:
Köpfe mit Ventilen + Federn, Manifold und original Nockenwelle (Rad wird umgepresst)
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Aufpreis bei angeliefertem Motorrad nach Aufwand ca.
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Für diesen Kit dringend empfohlen:
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Mikuni HSR42 Vergaserkit mit Luftfilter und Anbauteilen
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